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BIM

Coordinación y planificación de proyectos de ingeniería con Navisworks

Navisworks es un software de Autodesk que admite la simulación, coordinación, análisis y la comunicación de proyectos evaluando la viabilidad constructiva de los diseños. Los datos de los diseños multidisciplinares creados en una amplia gama de aplicaciones BIM se pueden combinar en un único modelo integrado. Permite realizar la cuantificación, análisis de costos, animación y visualización 4D que permitirán a los usuarios desarrollar sus diseños y simular las construcciones, lo que les proporcionará una mejor perspectiva y mejorará su capacidad de predicción.

Permite la navegación en tiempo real combinada con un conjunto de herramientas de revisión para apoyar la colaboración entre el equipo de trabajo que harán posible el desarrollo del proyecto. Los modelos completos de proyectos se pueden publicar y ver en los formatos de archivo NWD y DWF para aportar activos digitales de gran valor desde la fase del diseño y durante la construcción. Las herramientas de administración de interferencias ayudan a los profesionales del diseño y de la construcción a anticiparse.  Esto evitará posibles problemas antes de que comience la construcción. De este modo, minimizaremos los retardos y las repeticiones de trabajo costosos (función disponible en Autodesk Navisworks Manage).

Con el software Autodesk Navisworks Freedom, (visor gratuito para archivos de formato NWD y DWF) se pueden publicar y ver modelos de proyectos completos de manera gratuita. Es posible utilizarlo para ampliar la vista completa del proyecto a todas las partes del proyecto que nos interese, lo que ayudará a mejorar la comunicación y la colaboración.

Autodesk Navisworks
Fuente: https://www.cadbim3d.com/2016/12/navisworks-puede-hacer-modelo-interferencias-simulacion-compatibilizacion.html

Ante el actual crecimiento que está teniendo la metodología BIM y la cantidad de softwares que se han lanzado al mercado en los últimos años, cada vez es más necesario encontrar una herramienta que permita analizar y unificar archivos de distintas tipologías, de forma que se pueda visualizar la globalidad del proyecto en un único modelo.

Cuando elaboramos un proyecto con metodología BIM, es necesario determinar un Plan de Ejecución BIM claro y fijar un plan de gestión BIM que se aplicará durante cada una de las fases de nuestro proyecto, pueden ser, por ejemplo, los de “Obtención de mediciones” en cualquiera de las fases de proyecto en las que nos encontremos o “Inventariado del edificio” en fase de operación y mantenimiento. Otros ejemplos menos comunes podrían ser lo de Medioambiente en fase de diseño y construcción o el de Stakeholders en cualquier de las fases del ciclo de vida de un proyecto.

La función de los profesionales de la construcción involucrados en BIM en cualquiera de los roles, es la de establecer hasta dónde se quiere llegar con el uso de la metodología BIM estableciendo los Usos BIM a tratar en el BEP (Plan de Ejecución BIM).

BIM Navisworks
Fuente: https://www.bimcommunity.com/technical/load/25498/navisworks-managing-bim-4d-simulation

Navisworks es un software poderoso mediante el cual es posible gestionar y coordinar el proyecto realizando:

Diagramas de Gantt:

Los Diagramas de Gantt son esquemas lineales que representan un calendario relacionado con una batería de tareas a ejecutar en cualquier proyecto. En el caso de la construcción estos Diagramas de Gantt nos sirven además para detectar conflictos entre las diferentes tareas, que suelen tener que ver con:

  • Conflictos espaciales: Un elemento de la obra «entorpece» u obstaculiza a otro elemento, sea elementos constructivos o bienes de equipo.
  • Conflictos temporales: Hay tareas que es imposible que se ejecuten antes que otras tareas. Por ejemplo, no podemos ejecutar la cimentación sin antes preparar el terreno y hacer las pruebas pertinentes.
  • Conflictos de recursos: No podemos ejecutar ciertas tareas de construcción si no hay recursos humanos y materiales suficientes y si no están coordinados.
Diagramas de Gantt
Fuente: https://www.eadic.com/cursos/arquitectura-edificacion-urbanismo/autodesk-navisworks-manage-coordinacion-y-gestion-bim/

Simulaciones de tareas de construcción:

Navisworks nos brinda una herramienta que es posible explotar al máximo, de manera sencilla e intuitiva, unir tareas de construcción del Diagrama de Gantt a nuestro modelo BIM 4D. Gracias al Timeliner podemos visualizar con facilidad una animación en tiempo real que representa la evolución de la obra tal y como la hemos planificado previamente. Esto nos permite «ver» posibles conflictos que con un simple Diagrama serían muy difíciles de detectar.

Simulaciones de tareas de construcción
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=LOcDu6WTcAs

Detección de interferencias:

La función Clash Detective permite detectar las posibles colisiones entre todos los elementos diseñados en el proyecto, y gestionarlos de forma que se resuelvan antes de que estos lleguen a la obra. Por ejemplo, la localización de la colisión que se pueda dar entre una viga y una tubería puede llevar a la colocación de un pasatubos de manera preventiva o la desviación de la tubería, de modo que se resuelva el problema antes de tiempo.

Detección de interferencias
Fuente: https://latinoamerica.autodesk.com/products/navisworks/overview

Además de estas herramientas que tienen su principal función en las etapas de diseño del proyecto, Navisworks posee otras que son igual de útiles en la etapa de ejecución de la obra. Éstas permiten revisar los modelos BIM por medio de la realización de anotaciones, medidas in situ o creación de comentarios. Posteriormente se puede extraer esta información y distribuirla entre los diferentes agentes involucrados en el proyecto. De esta manera, todas las revisiones realizadas y la información relativa a la coordinación del proyecto se encuentran en un único archivo y no en muchos planos y documentos de diversa índole.

Navisworks Manage
Fuente: https://www.bloc.tecnne.com/autodesk-navisworks-bim/

Fuentes:

  • Ramos. F (2019). Principales novedades y características de Autodesk Navisworks. Recuperado el día 04 de julio del 2021 de https://revistadigital.inesem.es/gestion-integrada/autodesk-navisworks/
  • Imasgal. (2020).  ¿Por qué introducir Navisworks en el flujo de trabajo habitual? Recuperado el día 04 de julio del 2021 de https://imasgal.com/introducir-navisworks-flujo-trabajo-habitual/
  • Especialista 3D (2020). Qué es Navisworks: Gestión BIM fácil. Recuperado el día 04 de julio del 2021 de https://especialista3d.com/que-es-navisworks-bim-management-facil/

Por: Patricia Alejandra Vitorino Bravo

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Lean Construction

Planificación ágil con Last Planner System

La gestión tradicional de proyectos en la industria de la construcción es el que se ha utilizado siempre en la ejecución de las obras, es decir; enfoque en cascada por ser de naturaleza secuencial, fases que se ejecutan en un orden específico para una planificación inicial donde se establecen tareas o actividades que forman hitos o metas que hay que alcanzar y sólo se modifican frente a la presencia de desviaciones o cambios. La consecución de todos los hitos previstos llevará a la finalización del proyecto. Su principal beneficio es que permite un mayor control en cada fase, aunque resulta muy inflexible si el alcance de un proyecto cambia después de que ya está en marcha.

La gestión ágil es un planteamiento más reciente que se ha extendido a varios sectores, aunque en el sector de la construcción todavía no se ha implantado con fuerza, la realidad es que, en un entorno rígido, con una estructura vertical, con equipos grandes y donde el objetivo a alcanzar es la ejecución de procesos, el planteamiento predictivo es el que se aplica habitualmente.

Metodologías ágiles
Fuente: https://www.mytra.es/post/metodolog%C3%ADas-agiles-desarrollo-software

En la gestión ágil es imprescindible el equipo de trabajo, la interacción rápida entre los integrantes del grupo de colaboradores y su coordinación.

En la gestión ágil el ahorro de tiempo que conlleva el poder estar al tanto del estado de todas las actividades del proyecto y ¿quién está realizando cada tarea? o ¿cuáles han finalizado? es importante a la hora de la toma de decisiones para adelantarte a las restricciones.

La gestión de proyectos desde una mentalidad adaptativa aborda la gestión de proyectos de forma diferente, y se concreta a través de métodos ágiles. Para llevar la “agilidad” a la práctica en nuestras obras de construcción tenemos herramientas como: Last Planner System (LPS), Scrum, Kamban, etc.

Metodologías ágiles.
Fuente: http://tic01-ingenieria-de-software-lau.blogspot.com/2017/09/ventajas-y-desventajas-de-metodologias.html

La metodología Last Planner System está basada en la implantación de la mejora continua y fomenta la comunicación entre todos los agentes que intervienen en un proyecto. De este modo entre los beneficios que aporta su implantación podemos destacar:

Compromiso: En los proyectos de construcción, por ejemplo, participan muchos equipos de trabajo diferentes, incluso pertenecientes a otras empresas, como en el caso de los subcontratistas. Con este sistema, todas las personas implicadas son parte de un todo y están al tanto de lo que sucede con otras áreas del proyecto. De este modo, el Plan de Trabajo Semanal se realiza y planifica conjuntamente en la obra. Los logros son el resultado del esfuerzo de todos, y se crea una cultura de trabajo en equipo del que se beneficia el desarrollo del propio proyecto. Además, en caso de surgir algún tipo de problema, es el equipo completo quien lo afronta y lo resuelve.

Compromiso
Fuente: https://sp.depositphotos.com/74830247/stock-photo-architects-and-engineers-working-at.html

Coordinación: El proyecto es controlado en todo momento, el jefe de Obra tiene un papel proactivo y cuenta con un estado real del avance de la obra en tiempo real.  Todos los problemas y restricciones son detectados a tiempo para hacer las correcciones necesarias para evitar que estos ocurran.

Coordinación
Fuente: https://sp.depositphotos.com/stock-photos/ingenieros-trabajando.html

Indicadores: El método genera una serie de indicadores, entre ellos el PPC, Porcentaje de Plan Completado o el Porcentaje de Promesas Cumplidas, que mide el grado de compromiso del equipo. Además, existen otros como las CNC o Causas de No Cumplimiento que aportan una información valiosa que es utilizada para evitar la recurrencia de situaciones que puedan generar atrasos y afectar a la productividad.

Indicadores.
Fuente: https://sites.google.com/site/construccionlean/last-planner

Transparencia: Last Planner System propicia la transparencia. La información se comparte en todo momento entre todos los integrantes de los equipos, evitando los defectos de comunicación y el desempeño del proyecto se visualiza y se mide.

Transparencia.
Fuente: https://kykconsulting.pe/last-planner-system-para-aumentar-la-confiabilidad-de-la-planificacion/

A este sistema también se le llama planificación colaborativa, ya que no se basa en la actividad de una sola persona, sino que se planifica en grupo, en reuniones “Pull Session”

Los beneficios son evidentes desde el primer momento de su implantación. Por resumirlos de forma global, podríamos destacar que la obra acaba en plazo incluso adelantándose al programa, solucionando problemas antes de que ocurran, ahorrando costes innecesarios, con una planificación eficiente, un flujo de trabajo constante y aportando la calidad requerida. Todo ello gracias al compromiso e implicación de los propios equipos de trabajo.

No existe la manera perfecta de gestionar un proyecto en la industria de la construcción ya que existen diversos factores que hacen que el proyecto cambie de manera constante es por ello que se trata de elegir la mejor manera de gestionar el proyecto en función de las necesidades y atendiendo al contexto del mismo.

Fuentes:

  • Medina. G. (2020). Last Planner System y la planificación ágil. Recuperado el día viernes 02 de julio del 2021 de https://www.leanconstructionmexico.com.mx/post/last-planner-system-y-la-planificaci%C3%B3n-%C3%A1gil.
  • Think Productivity (2019). ¿Cómo implementar Last Planner® System?  Recuperado el día viernes 02 de julio del 2021 de https://think-productivity.com/last-planner-system/

Por: Patricia Alejandra Vitorino Bravo

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Innovación y Transformación Digital

¿Qué es y para qué sirve AutoCAD Civil 3D?

Autodesk AutoCAD Civil 3D es un software dirigido al diseño y generación de documentación para una gran variedad de proyectos de ingeniería civil, soporta los flujos de trabajo BIM (Building Information Modeling): en carreteras y vías de alta capacidad (autovias/autopistas) con todo tipo de complejidad, ferrocarriles, aeropuertos, etc.

Algunas de las características por las que Autodesk AutoCAD Civil 3D resulta una herramienta imprescindible para empresas que desarrollan proyectos de infraestructuras son:

  • Optimización en el diseño que supone un ahorro significativo de tiempo en la redacción de proyectos de ingeniería.
  • Diseño de acuerdo a la normativa de cada país.
  • Análisis de viabilidad e impacto de las infraestructuras proyectadas.
  • Generación automática de informes referentes al diseño de acuerdo a los estándares del proyecto.
  • Generación de modelos 3D para guiado automático de la maquinaría de obra.
  • Compartición y actualización de modelos en tiempo real.
  • Integración con otros softwares de Autodesk.
Diseño geométrico de carretera con Civil 3D.
Fuente: https://ici.edu.pe/diseno-geometrico-de-carreteras-con-civil-3d/

El modelado de obra lineal de Autodesk Civil 3D se puede utilizar para crear modelos tridimensionales de obra lineal configurables y flexibles, tales como carreteras, autovías y ferrocarriles.

Un modelo de obra lineal se crea mediante diversos datos y objetos de Autodesk Civil 3D, incluidos subensamblajes, ensamblajes, superficies, líneas características, alineaciones y perfiles. La obra lineal gestiona los datos, uniendo diversos ensamblajes a las líneas base (alineaciones) y a sus correspondientes perfiles longitudinales de rasante.

Las obras lineales se basan y se crean a partir de objetos existentes de Autodesk Civil 3D, incluidos:

  • Líneas base horizontales: (alineaciones o líneas características). Utilizadas como eje por una obra lineal.
  • Líneas base verticales: (perfiles o líneas características). Se utilizan para definir elevaciones de superficie a lo largo de una línea base horizontal.
  • Superficies: Se utiliza para establecer elevaciones en líneas base (mediante perfiles o líneas características) y como objetivos de obra lineal.
  • Subensamblajes: Definen la geometría de una sección de obra lineal (ensamblaje). Por ejemplo, una carretera que cuenta con carriles pavimentados (a ambos lados del eje), un arcén, un caz y bordillo, y una explanación de carretera. Estas partes se definen independientemente como subensamblajes. Es posible apilar cualquier subensamblaje para crear un ensamblaje tipo y aplicar el mismo ensamblaje para un intervalo de P.K. (información de referencia sobre puntos concretos a lo largo de una alineación) a lo largo de una línea base horizontal.
  • Ensamblajes. Representan una sección tipo de una obra lineal. Los ensamblajes comprenden uno o más subensamblajes conectados entre sí.

Después de crear una obra lineal, se pueden extraer datos de ella, incluidos los datos de superficies, líneas características (como polilíneas, alineaciones, perfiles y líneas características de explanación) y volumen (cubicación).

Diseño de vías con Civil 3D.
Fuente: https://www.facebook.com/especialista.en.carreteras/

¿Qué se puede realizar en Civil 3D?

Este software ofrece una serie de posibilidades al momento de realizar trabajos de ingeniería, incluye herramientas que permiten realizar gráficos y cálculos que van desde los más sencillos hasta los más complejos.

  • Topografía: Descarga, crea, analiza y ajusta datos topográficos. Agiliza la transferencia de datos capturados sobre el terreno a la oficina.
Topografía
Fuente: http://geomaticaes.com/2015/07/curso-online-de-procesado-de-datos-lidar-con-autocad-civil-3d-de-la-universidad-de-oviedo/
  • Modelado de carriles: Crea modelos 3D dinámicos y flexibles de carriles de carreteras. Simula la conducción a través del carril y evalúa visualmente la distancia de vista y el análisis de influencia
Modelado de carriles
Fuente: https://www.filehorse.com/es/descargar-autocad-civil-3d/imagenes/
  • Diseño de intersecciones: Crea modelos dinámicos de intersecciones de tres vías (en forma de T) o cuatro. Modela las rotondas de acuerdo con estándares que se combinan con las carreteras existentes o planificadas.
Diseño de intersecciones
Fuente: https://topcivilcad.wordpress.com/2011/08/07/intersecciones-con-civil-3d-2012/
  • Diseño de drenajes: Realiza tareas de administración de aguas pluviales, incluido el diseño de alcantarillado de aguas pluviales. Define rutas de tuberías optimizadas con análisis hidráulicos o hidrológicos.
Diseño de drenajes.
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=qgRruiymUP8
  • Rehabilitación de carreteras: Automatiza la generación de ensamblajes para el modelo de diseño de carriles de rehabilitación. Optimiza el fresado y la superposición para equilibrar los costes y el rendimiento.
Rehabilitación de carreteras.
Fuente: https://www.autodeskjournal.com/que-es-autocad-civil-3d/
  • Automatización de diseños: Utiliza la programación visual para generar guiones reutilizables que automaticen tareas repetitivas y complejas.
Automatización de diseños.
Fuente: https://www.prototicad3d.com/2020/05/conozca-lo-nuevo-de-la-plataforma.html
  • Materiales y cantidades: Utiliza la información de materiales para crear informes de volúmenes a lo largo de una alineación mediante la comparación del diseño y las superficies del terreno existentes y la estimación de cantidades.
Materiales y cantidades.
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=WYRncYtdYuM
  • Producción y documentación de planos: Crea hojas de producción de planos que muestren automáticamente intervalos de alineaciones y perfiles para estaciones basados en áreas predefinidas a lo largo de una alineación.
Producción y documentación de planos.
Fuente: http://www.civilingenieria.com/2017/05/descargar-planos-completos-de-carretera.html
  • Gestión y edición de obras lineales

Una obra lineal se define mediante al menos una línea base (alineación) y un ensamblaje que se aplica para un intervalo de P. K[2] . (información de referencia sobre puntos concretos a lo largo de una alineación) sobre la línea base. En muchos casos, las obras lineales tendrán diferentes ensamblajes en distintos P.K., dependiendo del terreno existente y de otras consideraciones de diseño. Asimismo, puede ser necesario generar un modelo de obra lineal controlado por varias líneas base, por ejemplo, uno que incluya objetos de intersección.

Gestión de datos de una vía en Civil 3D.
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=J-7XI4ItBvM

Fuentes:

  • Autodesk (2021). AutoCAD Civil 3D Recuperado el día viernes 25 de junio del 2021 de http://www.autodesk.es.
  • Imasgal (2021). Diseño de obras lineales con civil 3D Recuperado el día viernes 25 de junio del 2021 de https://imasgal.com/civil3d-diseno-obra-lineal/.
  • Autodesk (2021). Entrega diseños y documentación optimizados Recuperado el día viernes 25 de junio del 2021 de https://latinoamerica.autodesk.com/products/civil-3d/road-design.

Por: Patricia Alejandra Vitorino Bravo

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Lean Construction

Los 7 principios de Lean Construction

Lean es una filosofía empresarial, no solo un conjunto de herramientas (tecnología y métodos de trabajo) o un método de mejora (calidad, orden y cultura). Esta filosofía empresarial se deriva de las experiencias de Toyota y, en particular, de su sistema de producción de Toyota (TPS). El objetivo es reducir el desperdicio en todos los procesos comerciales. El resultado es la reducción del costo y el tiempo de entrega, así como un incremento en la calidad.

El pensamiento Lean tiene cinco principios básicos que fueron definidos por James P. Womack y Daniel T. Jones. Por otra parte, JeffreyK. Liker definió los 14 principios del Sistema de Producción Toyota (SPT). De estos 14 principios son 2 los que cobran vital importancia en Lean Construction.

7 principios de Lean Construction
Fuente: https://www.leanconstructionmexico.com.mx/post/los-principios-de-lean-construction
  • Principio N°01: Especificar el valor del producto desde el punto de vista del cliente:

Lean es crear valor para el cliente. Esto implica entender qué quiere el cliente. Una mejor comprensión de los valores desde el punto de vista del cliente proporciona las bases para un diseño del producto y el proceso para fabricarlo, más efectivos. El valor es el punto de partida del pensamiento Lean. Se puede definir como el aprecio que un cliente o consumidor le da a un producto o servicio para satisfacer sus necesidades a un precio concreto, en un momento determinado.

En la industria de la construcción se presentarán distintos tipos de clientes tanto de empresas públicas como privadas y es necesario conocer bien los estándares que requieren de acuerdo al tipo de proyecto que se ejecuta y así evitar insatisfacciones del cliente que pueden desencadenar en gastos adicionales o ampliación de cronograma.

Cliente del proyecto
Fuente: https://conceptodefinicion.de/cliente/
  • Principio N°02: Identificar cadena de valor para cada producto:

El siguiente paso es identificar la cadena de valor. Entendemos por cadena de valor todas las actividades actualmente necesarias para la transformación de materiales e información en un producto o servicio terminado y entregado al cliente, desde la concepción de su diseño hasta su lanzamiento y desde el pedido hasta la entrega. Según el sistema Lean, desde el primer momento asumimos que algunas de estas actividades aportan valor añadido y otras no.

En la industria de la construcción es necesario gestionar todas las actividades a través de flujos de valor. Podemos identificar flujos de valor amplios que abarquen a toda nuestra cadena de proveedores y clientes o flujos de valor más reducidos. No obstante, el flujo de valor de un proyecto de construcción normalmente abarca desde el ingreso de los materiales requeridos en una actividad hasta la culminación de dicha actividad., esto incluye tanto las entradas y salidas de materiales como de las de información. Y generalmente, existe un flujo de valor por cada familia de productos o servicios que entregue la empresa.

Lean Construction debe focalizase en los flujos de valor porque es donde se genera el dinero y donde resulta más fácil identificar el desperdicio y desarrollar un plan de acción para eliminarlo. Sin embargo, la empresa tradicional está gestionada por departamentos y, normalmente, focalizada en la mejora de tareas individuales en lugar de la mejora de todo el flujo de valor, por lo tanto, resulta más difícil identificar los desperdicios y la improductividad.

Flujo de valor
Fuente: http://www.exyge.eu/blog/metodologias/lean-y-los-mapas-de-flujo-de-valor/
  • Principio N°03: Hacer un flujo de valor eliminando los desperidicios

Una vez se ha identificado el valor para el cliente, hemos graficado la cadena de valor y se han eliminado las operaciones cuyo desperdicio es evidente, el siguiente paso es hacer que fluyan las operaciones creadoras de valor que quedan.

En la mayoría de flujos de valor, las actividades que realmente añaden valor tal y como lo percibe el cliente representan una fracción mínima del total. Lean Construction trabaja en la identificación y eliminación del mayor número posible de actividades que no añaden valor para mejorar la productividad y entregar más valor al cliente. Eliminar desperdicio es también una forma de crear flujo continuo en toda la cadena de valor.

Flujo de valor eliminando los residuos
Fuente: https://www.pinterest.com/pin-builderLOS%20PRINCIPIOS%20DE%20LEAN%20CONSTRUCTION&method=button
  • Principio N°04: Deja que el cliente tire del flujo (Pull System):

Es un sistema de control de la producción en el que las actividades aguas abajo dan la señal de sus necesidades a las actividades aguas arriba de la cadena de valor, a menudo mediante tarjetas Kanban, sobre qué elemento o material necesitan, en qué cantidad, cuándo y dónde lo necesitan. Es decir, que el proceso del proveedor aguas arriba no produce nada hasta que el proceso del cliente aguas abajo lo señala. Es el cliente (interno o externo) quien tira de la demanda y no el fabricante o productor quién empuja los productos hacia el cliente.

El sistema Pull es un componente fundamental de Lean Construction ya que se esfuerza por eliminar el exceso de inventario y la sobreproducción. Este sistema es el opuesto al sistema de producción tradicional o Push, que está basado en el sistema de grandes lotes de artículos producidos a gran escala y a la máxima velocidad, según la demanda prevista, moviéndolos o empujándolos hacia el siguiente proceso aguas abajo o bien hacia el almacén, sin tener en cuenta el ritmo actual de trabajo del siguiente proceso o la demanda real del cliente.

Pull System
Fuente: https://www.lifeder.com/sistema-pull/
  • Principio N°05: Mejorar continuamente en la búsqueda de la perfección:

Lean Lexicon (Diccionario LEAN) define perfección como un proceso que proporciona puro valor, tal y como ha sido definido por el cliente, sin ninguna muda o desperdicio de ninguna clase. Para lograr esto son fundamentales 3 herramientas de la cultura Lean: el Kaizen o mejora continua, la estandarización de procesos y un plan de acción o PDCA (Plan, Do, Check, Act).

A medida que los proyectos empiezan a especificar el valor de modo preciso, identifican toda la cadena de valor de todas las actividades, hacen que las etapas creadoras de valor para los productos específicos fluyan constantemente y dejan que sean los clientes quienes atraigan hacia sí (Pull) valor desde la empresa, las personas involucradas caen en la cuenta de que no hay límite para la mejora continua, mientras ofrecen un proyecto cada vez más cerca de lo que el cliente verdaderamente desea.

Mejorar continuamente en la búsqueda de la perfección
Fuente: https://www.leanconstructionmexico.com.mx/post/los-principios-de-lean-construction
  • Principio N°06: Transparencia:

La transparencia es un estímulo muy importante para todos (contratistas, subcontratistas, proveedores de primer nivel, ensambladores, distribuidores, consumidores y empleados) ya que al tener acceso a más información resulta más fácil descubrir mejores metodologías para la creación de valor. Además, se produce una retroalimentación casi instantánea y altamente positiva para los empleados que hacen mejoras, un rasgo clave del trabajo Lean y un estímulo poderoso para seguir haciendo esfuerzos por mejorar. La descentralización en la toma de decisiones a través de la transparencia y la potenciación de habilidades, significa proporcionar a los participantes del proyecto información sobre el estado de los sistemas de producción, dándoles el poder de tomar acción.

Transparencia
Fuente: https://retokommerling.com/ejemplos-practicos-lean-construction/
  • Principio N°07: Capacitación:

Lean Construction exige por parte de todos los empleados de la cadena o flujo de valor que haya una atención continua para mantener el flujo y eliminar el desperdicio. Para lograr este objetivo debemos entregar a los empleados la información correcta de manera puntual y darles la autoridad para solucionar los problemas y trabajar en la mejora continua. Esta búsqueda de la perfección no puede lograrse solo a través del trabajo de los gerentes; todos los empleados deben estar comprometidos y capacitados para atender las demandas de los clientes, crear más valor, eliminar desperdicio e incrementar la rentabilidad del negocio. Hay un nuevo y poderoso potencial para una mejora radical cuando estos trabajadores capacitados trabajan de manera colaborativa con sus compañeros a través de toda la cadena de valor.

Capacitación
Fuente: https://superrhheroes.sesametime.com/cuando-implantar-un-programa-de-capacitacion-de-personal-en-la-empresa/

Fuentes:

  • G. Medina (2021). Los principios de Lean Construction Recuperado el día lunes 21 de junio del 2021 de https://www.leanconstructionmexico.com.mx/post/los-principios-de-lean-construction
  • H. Corvo (2018). Sistema pull: características, ventajas y desventajas, ejemplos Recuperado el día lunes 21 de junio del 2021 de https://www.lifeder.com/sistema-pull/

Por: Patricia Alejandra Vitorino Bravo

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BIM Innovación y Transformación Digital

Digital Twins en el sector de la Arquitectura, Ingeniería y Construcción (AEC)

Un digital Twings o gemelo digital en español es una representación digital de un activo o entorno físico, como un automóvil, un puente o un edificio. Piense en ello menos como un modelo 3D tradicional y más como un modelo de información. Es una referencia de datos común que se crea durante la etapa de planificación de un proyecto y abarca todas las fases del ciclo de vida de un activo, desde el diseño hasta la fabricación y la construcción, pasando por la operación y el mantenimiento, incluso hasta su uso o reutilización futuros.

fuente:https://aecmag.com/news/public-beta-for-autodesk-tandem-digital-twin-platform/ 

A diferencia de los modelos de datos estáticos, los gemelos digitales son entidades dinámicas y “vivas” que evolucionan en tiempo real. Aprenden, actualizan y se comunican con sus contrapartes físicas mediante el intercambio de datos a lo largo del ciclo de vida del activo, mediante tecnologías de inteligencia artificial, aprendizaje automático e IoT. Armados con estas simulaciones dinámicas, los usuarios de estos gemelos virtuales pueden solucionar los problemas antes de que sucedan, explorar nuevas oportunidades y planificar el futuro.

  1. ¿Qué es un gemelo digital para arquitectura, ingeniería y construcción?

En la industria de la arquitectura, la ingeniería y la construcción (AEC), un gemelo digital es una réplica completa de un activo construido y sus sistemas; este activo podría adoptar la forma de un edificio, un elemento de infraestructura como un puente, etc.

En la industria de la construcción, los gemelos digitales procesan información como:

– Datos operativos para sistemas HVAC y MEP (mecánicos, eléctricos y de plomería)

– Datos de mantenimiento y piezas

– Datos ambientales recopilados a través de sensores de IoT

En una nueva construcción, se crea un gemelo digital al comienzo de un proyecto, mientras los equipos de AEC y los propietarios trabajan juntos para definir los objetivos de rendimiento y los resultados deseados. A medida que avanza el proyecto, los datos se recopilan y asignan continuamente al modelo, utilizando diferentes plataformas. Cuando el activo se entrega al propietario, el gemelo virtual recopila datos operativos que se pueden usar para ajustar el rendimiento y administrar el mantenimiento a largo plazo, así como para respaldar el desmantelamiento y el uso futuro.

Debido a que el gemelo digital siempre está evolucionando con los datos proporcionados por su gemelo físico, puede realizar simulaciones y predicciones en respuesta a condiciones en tiempo real. Un gemelo digital en la industria de la construcción podría usarse, por ejemplo, para alinear la fachada solar de un edificio, para seguir el camino del sol o modificar el flujo de aire interior para minimizar la propagación de patógenos.

fuente:https://www.engineering.com/story/digital-twins-extend-value-to-owners-through
  1. Otras formas en que se pueden utilizar los gemelos digitales para optimizar los activos construidos:

– Configurar espacios comerciales para aprovechar los patrones de los compradores

– Automatización de las operaciones agrícolas en interiores para condiciones de cultivo óptimas

– Predecir problemas de mantenimiento en refinerías de petróleo

– Diseñar espacios de atención médica para un flujo eficiente de pacientes y necesidades de personal

  1. Cómo los gemelos digitales conectan los flujos de trabajo de diseño y construcción

Desde el punto de vista del flujo de trabajo, los gemelos digitales desbloquean datos que tradicionalmente han estado atrapados en silos (o en archivos de papel). Como resultado, los equipos están mejor conectados durante todo el ciclo de vida de un proyecto, desde el diseño hasta el desmantelamiento. Y al integrar datos estáticos, como especificaciones de componentes y programas de mantenimiento, con datos dinámicos como tasas de ocupación y condiciones ambientales, los gemelos digitales permiten a todos, desde diseñadores hasta propietarios, tomar decisiones más informadas que maximizan el rendimiento y el ciclo de vida del activo.

  1. BIM and Digital Twins

BIM (Building Information Modeling) está impulsando la digitalización de la industria de la construcción, utilizando modelos multidisciplinarios y colaboración en la nube para informar el diseño y la gestión de los activos construidos y los sistemas dentro de ellos.

Los gemelos digitales aprovechan todo el potencial de BIM, conectando datos y procesos con una gestión de información dinámica, en tiempo real y bidireccional. Los gemelos digitales se pueden crear sin BIM, pero llevarlos a su máximo potencial comienza con los flujos de trabajo integrados y el intercambio de información que ya impulsan el proceso BIM; comenzar con BIM es una forma mucho más eficiente de llegar allí.

  1. El futuro de BIM y gemelos digitales

En el futuro, la mayoría de los gemelos digitales se integrarán en el proceso BIM para brindarles a todos mejores conocimientos en un entorno estandarizado. El valor de estos conocimientos se extiende más allá de cualquier proyecto individual; Los datos capturados se pueden retroalimentar en las fases de planificación y diseño de nuevos proyectos, aplicando el aprendizaje de datos para mejorarlos continuamente.

  1. La ciudad inteligente y los gemelos digitales: una pareja natural

Los gemelos digitales no se limitan a instancias únicas. Al integrar varios gemelos digitales, los diseñadores pueden crear un ecosistema conectado y optimizar el rendimiento de ese sistema a lo largo del tiempo.

Cuando piensa más allá del activo individual, puede comenzar a considerar su potencial más amplio en términos económicos, sociales y ambientales. Imagine la construcción de una ciudad inteligente que pueda administrarse utilizando datos en tiempo real, analizando y optimizando el consumo de energía, las redes inalámbricas, el transporte público, los sistemas de seguridad y el rendimiento de la infraestructura, en tiempo real a través del modelado de geodatos y los sensores de IoT. Las ciudades inteligentes pueden incluso adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes y ejecutar simulaciones para responder a emergencias como pandemias y desastres naturales.

Debido a que los gemelos digitales pueden recopilar e interpretar datos sobre aspectos como el crecimiento de la población, los recursos naturales y las condiciones climáticas, pueden ayudar a construir ciudades más resilientes y empoderar a las industrias para responder mejor a los desafíos globales.

fuente: https://aecmag.com/news/digital-twins-for-a-sustainable-built-environment
  1. Los 5 niveles de los gemelos digitales

Los gemelos digitales operan en cinco niveles de sofisticación. Los modelos más simples integran datos de varias fuentes; el modelo más avanzado es capaz de actuar de forma autónoma.

 Nivel 1: Gemelo descriptivo

El gemelo descriptivo es una versión editable y en vivo de los datos de diseño y construcción, una réplica visual de un activo construido. Los usuarios especifican qué tipo de información quieren incluir y qué tipo de datos quieren extraer.

Nivel 2: Informativo Twin

Este nivel tiene una capa adicional de datos operativos y sensoriales. El gemelo captura y agrega datos definidos y verifica los datos para asegurarse de que los sistemas funcionen juntos.

Nivel 3: Gemelo predictivo

Este gemelo puede usar datos operativos para obtener información. (Piense en un automóvil que le avisa cuándo es el momento de un cambio de aceite).

Nivel 4: Gemelo integral

Este gemelo simula escenarios futuros y considera preguntas de “qué pasaría si”.

Nivel 5: Gemelo autónomo

Este gemelo tiene la capacidad de aprender y actuar en nombre de los usuarios.

Es importante tener en cuenta que los niveles 1 y 2 están actualmente en uso en AEC. Los niveles 3, 4 y 5, que están enriquecidos con datos en tiempo real de sensores integrados y tecnologías de IoT, están en el horizonte.

Los gemelos digitales no se limitan a activos recién construidos; un gemelo digital se puede aplicar a un edificio o infraestructura existente para obtener información sobre sus operaciones y uso potencial.

  1.  El futuro de los gemelos digitales

A medida que los gemelos digitales incorporan cada vez más la inteligencia artificial y el aprendizaje automático, pasarán de ser herramientas conceptuales a ser más inteligentes y autónomos a medida que se amplíen las capacidades del software.

El mercado de gemelos digitales está creciendo con la adopción de tecnologías de IoT: según MarketsandResearch, hasta el 91% de las plataformas de IoT ofrecerán capacidad de hermanamiento digital para 2026, y el hermanamiento digital se convertirá en estándar en la habilitación de aplicaciones de IoT para 2028.

Las ciudades progresistas se están sumando proyectando que el mercado de soluciones compatibles con gemelos digitales en ciudades inteligentes alcanzará los $3.77 mil millones para 2026. Y ABI Research predice que habrá más de 500 gemelos digitales de ciudades inteligentes en funcionamiento para 2025.

Aún queda un largo camino por recorrer para aprovechar todo el potencial de estos ecosistemas inteligentes y conectados, pero las empresas con visión de futuro están encontrando formas de comenzar a planificar estos modelos ahora. A medida que la transformación digital continúa remodelando AEC, las herramientas se perfeccionarán y surgirán las mejores prácticas, lo que ayudará a los diseñadores e ingenieros a salir de sus silos.

Los datos ya existen; el desafío es integrar información no estandarizada de una variedad de fuentes en herramientas comunes y encontrar formas de emplear esos datos para las necesidades de AEC. Aquellos que aprovechan los beneficios de aprovechar los datos hoy estarán mejor posicionados para tener éxito en la entrega del mundo mejor construido del futuro.

  1. Fuentes:
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BIM Innovación y Transformación Digital

Integración BIM y GIS

1.- Introducción

En la industria de la arquitectura, la ingeniería y la construcción, la triste realidad es que se pierden datos cruciales en cada fase del proceso: desde el planeamiento y el diseño hasta la construcción y el mantenimiento.

El hecho es que, al trasladar datos entre las fases de la vida útil de cualquier proyecto, lo que hacemos al final es pasar datos en bloque entre sistemas de software que solo reconocen los paquetes de datos con los que ellos trabajan. En cuanto se traducen esos datos, se reduce su complejidad y su valor. Cuando el participante de un proyecto necesita datos de una fase anterior del proceso, a menudo los proyectistas, diseñadores o ingenieros tienen que recrear esa información de forma manual, cosa que supone repetir trabajo de forma innecesaria.

La buena noticia es que se avecina un gran cambio en la industria de los GIS (sistemas de información geográfica) a medida que estos avanzan rápidamente hacia el modelado 3D. Esta evolución es análoga a la transformación que el mundo del diseño y la construcción está experimentando en su paso del CAD al BIM (por sus siglas en inglés, Building Information Modeling), marcando el nacimiento de la integración GIS-BIM en un único entorno global.

Fuente: https://www.autodeskjournal.com/casos-exito-integracion-bim-gis/

Los datos SIG añaden un elemento geoespacial al diseño BIM para que los diferentes proyectos (carreteras, puentes, etc.) puedan proyectarse mejor y adaptarse a su entorno.

Antes de seguir profundizando en el tema, necesitamos tener bien claro los conceptos.

2.- ¿Qué es GIS?

Un GIS (Geographical Information System), es un tipo de software que permite gestionar grandes volúmenes de datos que tienen una componente geoespacial, es decir, son datos geolocalizados. Es una herramienta que permite realizar modelizaciones, análisis, visualización y publicación tanto 2D como 3D, siendo una potente herramienta de gestión y cruce de diferentes fuentes de información.

Fuente: Editeca

3.- ¿Qué es BIM?

El BIM (Building Information Modeling) es una metodología de trabajo colaborativa muy utilizada actualmente para creación de proyectos de construcción mediante la centralización de toda la información del proyecto en un modelo digital único que permite la gestión de los edificios o infraestructuras a lo largo de todo su ciclo de vida.

Fuente: Kaizen

 4.- Alianza BIM GIS

Si la información de los GIS es necesaria para una planificación y una gestión de carreteras, puentes, aeropuertos, redes ferroviarias y otras infraestructuras adaptadas a su entorno inmediato, la información BIM resulta clave para su diseño y construcción.

Si unimos las dos, el resultado es una capa de contexto geoespacial incorporada en el modelo BIM. Esto significa que, por ejemplo, el GIS puede proporcionar información sobre zonas inundables y facilitar a los diseñadores los datos precisos para influir en la ubicación, orientación e incluso los materiales empleados en un proyecto.

Por otro lado, está la escala: la información de los GIS opera a escala urbana, regional y nacional, mientras que los datos BIM se aplican al diseño y construcción de una forma o proyecto concreto. Hoy día, con BIM, se puede diseñar un sistema físico a nivel de objeto: una puerta, una ventana, una pared. Al añadirle GIS, lo que se hace es adaptar ese sistema al contexto de un paisaje más amplio y con más información. Un edificio se conectará a una parcela de terreno, a servicios públicos y carreteras.

Al unir estas dos escalas relativas y establecer un flujo constante de información entre ellas, se elimina la redundancia de datos. Si se le añade un mejor contexto geoespacial al proceso BIM, el promotor del proyecto obtendrá mejores diseños por menos dinero.

Fuente: https://www.sigsa.info/es-mx/arcgis/about-arcgis/overview

Con toda la información almacenada en la nube, los participantes de proyectos tanto de infraestructura como de construcción podrán gestionar los datos en todo tipo de entorno de cualquier parte del mundo, así como reutilizar esa información en otros contextos sin necesidad de convertir datos continuamente.

BIM + datos de ubicación = un mejor diseño y ahorro a largo plazo

 5.- La ciencia del “dónde” en la evaluación de riesgos

La optimización del valor a largo plazo de nuevas carreteras, puentes e infraestructuras conlleva producir mejores diseños que solucionen muchos de los problemas de sostenibilidad y resiliencia a los que hoy en día se enfrentan las ciudades. Para ello será necesario optimizar el intercambio dinámico de datos entre BIM, programas CAD (en inglés, computer-aided design) y la información geoespacial que suministran los SIG.

Al colocar un diseño digital en un sitio existente, inserto en geografía real, se elimina gran parte del riesgo inicial del diseño y la construcción. Los principales retrasos en los proyectos de infraestructura de gran envergadura se deben a las fases de proyecto y de obtención de permisos, que incluyen una elevada cantidad de análisis sobre los impactos sociales, económicos y medioambientales. Los ingenieros y proyectistas realizan gran parte de esa evaluación externamente al proceso de diseño utilizando datos geoespaciales; así es como analizan los mapas de inundabilidad o localizan servicios subterráneos. Es lógico pensar en un diseño que use datos de SIG y BIM simultáneamente.

Esta integración de SIG y BIM es igualmente útil en casos cuya construcción ya está terminada. En lugar de simplificar en exceso los datos de gestión de instalaciones, el modelo flexible conectado a SIG proporciona toda la información que necesita el mantenimiento. Los clientes pueden reutilizar los datos a lo largo de toda la vida útil de la infraestructura.

 Por ejemplo, gestionar una carretera en el día a día supone controlar servicios, dirigir la instalación de quitamiedos, mantener la pintura vial en condiciones y supervisar a los equipos de mantenimiento. La modernización y la renovación son constantes. Cuando SIG, CAD y BIM se conectan, mejora la operatividad y se eliminan los errores. Esta convergencia de tecnología desempeñará además un papel importante en el mantenimiento predictivo.

6.- Beneficios BIM / GIS

Con la integración de BIM y GIS se obtiene un gran impacto positivo en la planificación y gestión de nuevos proyectos, entre los beneficios se destacan:

-Ayudar en la toma de decisiones (más detallada y más inteligente)

-Reducir costes

-Mejorar la participación de todas las partes interesadas

-Acelerar los plazos de ejecución de los proyectos

-Proveer de infraestructuras más sostenibles, resilientes y ciudades más inteligentes

fuente: https://seystic.com/la-integracion-bim-gis-un-reto-y-muchas-oportunidades/

7.- Cerrar el bucle de datos

Si queremos crear ciudades más inteligentes, necesitamos tomar decisiones de planeamiento más inteligentes. Por esta razón es tan importante conectar el BIM y los SIG, además de todo lo que integrar estos sistemas podría hacer por la evolución de los vehículos autónomos: los sensores de estos automóviles recolectan información a tiempo real constantemente. Por otra parte, dependen de un sistema de cartografía digital de alta precisión para la navegación, la definición de los elementos próximos y la creación de su horizonte electrónico.

El sistema de cartografía, interpretable por ordenador, podría describirse como un archivo de diseño de autopistas en 3D enriquecido con información geoespacial obtenida sobre el terreno. Al mismo tiempo que los vehículos autónomos del mañana recogen información actualizada sobre la situación de la carretera, como cierres de carriles o cambios por obras, también identificarán zonas de alto riesgo, que luego pueden entregar a proyectistas que se encuentren diseñando o manteniendo carreteras futuras. Todo el proceso será más fluido y los servicios de carreteras podrán responder con más agilidad cuando haga falta reparar carreteras deterioradas.

Al conectar sistemas de sensores en tiempo real con datos geográficos y de modelado, todo el mundo tiene una información más completa, lo cual conduce a la toma de mejores decisiones de diseño de infraestructuras a cualquier escala.

8.- Fuentes:

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BIM

Beneficios de usar BIM para los Ingenieros Civiles

BIM (Building information modeling) es la metodología de la que más se habla en la actualidad para el sector de la construcción, justamente los ingenieros civiles, los cuales son una parte importante de los procesos dentro de esta industria, ven la metodología BIM con muy buenos ojos para mejorar su propio rendimiento laboral, ya que esta metodología justo hace referencia a la optimización y la productividad de los procesos en el campo de la construcción mediante el uso de la tecnología.

Fuente: https://ebf.com.es/blog/que-es-bim-en-ingenieria-civil-y-para-que-sirve/

El objetivo de las empresas dedicadas al rubro de la construcción siempre ha sido mejorar continuamente la eficiencia y la velocidad de producción para mejorar la calidad y reducir los costos. Estos aspectos están estrechamente relacionados con los ingenieros, quienes resuelven los problemas de acuerdo con su naturaleza y experiencia, por lo que buscan constantemente herramientas que puedan hacer su trabajo cada vez más «productivo». En la actualidad, la tecnología y el método más eficaz es, sin duda, Building Information Modeling (BIM).

1.- Ventajas de usar BIM para los ingenieros civiles 

Entre esas principales ventajas en términos generales podemos encontrar:

1.1. Capturar la realidad: mediante el uso de hardware, ya sean escáneres láseres o drones con cámaras que realizan un escaneo del espacio, con ello se capturan datos relevantes para un futuro procesamiento, además es esencial para mejorar la productividad, la precisión, calidad y la seguridad del proyecto

1.2. Pasa de los conceptos al diseño detallado: con lo anterior será mucho más fácil realizar un diseño preliminar del concepto del proyecto y así luego pasar a una fase de diseño detallado, agregando elementos e información de mayor precisión para otras etapas.

1.3. Realiza análisis y simulaciones de los diseños: tomarás mejores decisiones de diseño, ya que con BIM el ingeniero cuenta con herramientas que le permiten ver la viabilidad de algunos elementos como puentes, escaleras, entre otros, creando simulaciones como inundaciones y así validar si factibilidad desde una etapa temprana.

1.4. Coordinación interdisciplinaria: gracias a un modelo de información compartida, tanto los ingenieros, los diseñadores y los contratistas tendrán acceso a un modelo de información centralizado, el cual permitirá trabajar en los intercambios que afectan la factibilidad de construcción y los costos del diseño. Gracias a este mismo modelo centralizado Los propietarios permanecen como parte del proceso y pueden usar la información para tomar decisiones y eliminar sobre costos de la obra con antelación.

2.-  BIM en los proyectos estructurales

Los ingenieros estructurales contribuyen al proceso BIM colaborando con otras disciplinas (arquitectura, ingeniería de construcción, instalación y mantenimiento, etc.) que a su vez contribuirá con el resto del equipo y compartirá sus responsabilidades en el proyecto. En cuanto al campo de la ingeniería estructural, los datos que forman parte del modelo BIM suelen adoptar la siguiente forma:

  • Modelo geométrico estructural donde los modelos son más complejos
  • Modelado, cálculo y análisis de objetos terminados
  • Descripciones técnicas y documentación
Fuentes: Editeca

3.- ¿Qué ventajas ofrece el BIM para los ingenieros estructurales?

3.1. Interoperabilidad

El uso del formato IFC en el intercambio de datos entre software BIM rompe todas las barreras para compartir modelos y datos entre plataformas. En comparación con la construcción de un modelo paralelo o la elección de un único software para completar todo el proceso, este intercambio aún mejorable es un gran logro.

Fuentes: https://www.chakray.com/es/interoperabilidad-definicion-e-importancia/

3.2. Formación de equipos e intercambio de conocimientos

Además de la productividad, existen otros aspectos del uso del software BIM en el proceso de construcción, que pueden traer grandes beneficios. Supere los posibles conflictos entre diferentes modelos y software; como resultado, también han desaparecido los obstáculos y conflictos entre los diferentes expertos involucrados en el proceso. Un intercambio más fácil de modelos se traducirá en mejores relaciones entre los técnicos, lo que les permitirá intercambiar y compartir conocimientos. Esto también ha provocado un aumento de las habilidades y la productividad de todo el equipo.

3.3. Evaluar el retorno de la inversión de costo y tiempo

Debido a que el software y la plataforma BIM integran herramientas de interoperabilidad y detección de conflictos, el ahorro de tiempo es sin duda una de las ventajas de utilizar herramientas BIM. Por ejemplo, esto puede ahorrar decenas o incluso cientos de horas de tiempo en comparación con las copias de dibujos en papel de control. Desde un punto de vista económico, en el mundo de la construcción sabemos cuánto tiempo se ahorra.

3.4. El presente y el futuro de la construcción es BIM.

La popularidad de BIM afecta no solo al mundo de las empresas de software y los técnicos profesionales, sino también al mundo de los contratistas públicos y privados. En este sentido, esto conducirá al crecimiento de la industria, y en un corto período de tiempo reemplazará todo lo que se ha hecho en torno al CAD a lo largo de los años. En muchos países, desde Europa hasta Brasil, Canadá, Estados Unidos y Chile, no solo eso, BIM se está convirtiendo en un método obligatorio. Esto se debe a que BIM permite a los constructores convertir las estructuras más complejas en realidad modelando más materiales con considerable detalle, ahorrando así tiempo, recursos y espacio. Deje que los usuarios se centren en lo básico en lugar de en lo superfluo.

Fuentes:https://www.google.com/search?q=grandes+proyectos+estructurales&sxsrf=ALeKk02VdUI4JYMmy_idsvAQEHTB_

4. Fuentes

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Gerencia de la Construcción

¿Qué es el PMI “Project Management Institute”?

Fundado en 1969, en Pensilvania, Estados Unidos de Norteamérica, El Project Management Institute (PMI) es la asociación sin fines de lucro líder en la profesión de dirección de Proyectos, con más de medio millón de miembros y presente en 185 países. La continua expansión está apoyada en los estándares globalmente reconocidos, las certificaciones, los extensivos programas de investigación y las oportunidades de desarrollo profesional.

Los productos y servicios son la base para el extenso reconocimiento y aceptación del PMI en la administración exitosa en gobiernos, organizaciones, universidades e industrias.

1. ¿Qué Estándares maneja el PMI?

Desde 1987, el PMI se ha encargado de investigar, recopilar y publicar las buenas prácticas generalmente aceptadas para la mayoría de los proyectos, la mayor parte del tiempo Desde entonces, ha publicado 12 estándares de proyectos, programas y Portafolios. Uno de ellos el PMBOK, tiene en circulación más de 2,000,000 de ejemplares.

2. ¿Cuál es la visión del PMI?

Obtener reconocimiento mundial por el desarrollo de la excelencia profesional en la Dirección de Proyectos.

3. ¿Cuál es la Misión del PMI?

Servir a su comunidad de asociados y profesionales interesados, desarrollando el arte de dirigir y llevar a la práctica la Dirección de Proyectos, como disciplina profesional.

4. ¿Qué son las Comunidades y cuáles son sus beneficios?

Las comunidades del PMI permiten a los profesionales en dirección de proyectos, hacerse cargo de su desarrollo profesional a través de oportunidades de networking y educación. Todos los miembros del PMI son bienvenidos a unirse a la o las comunidades de acuerdo a sus intereses.

Las comunidades existentes actualmente dentro del PMI son:

-Capítulos

-Grupos específicos de interés (SIGs por sus siglas en inglés)

-Colegios Capítulos

Después de hacerse socio del PMI, usted se puede vincular con un capítulo local, el cual puede ponerlo en contacto con una red local de experiencia profesional. También recibirá soporte y oportunidades para encontrarse con colegas de varias industrias a través de eventos y reuniones periódicas, así como programas educativos alrededor de la disciplina. Actualmente existen más de 250 capítulos en más de 60 países alrededor del mundo.

 Los congresos globales son los eventos de elección principal para el desarrollo profesional y educación, networking, compartir información y reconocimiento para los profesionales en ejercicio de la disciplina de dirección de proyectos alrededor del mundo.

A través de estos eventos se habilita a los profesionales de, prácticamente, todas las industrias a reunirse y compartir ideas mientras obtienen Unidades de Desarrollo Profesional (PDU’s).

Los congresos globales se llevan a cabo anualmente en cada región del mundo:

-Asia Pacífico

-Europa, Medio Oriente y África (EMEA por sus siglas en inglés)

-Norte América

-Latino América

En donde se presentan áreas de enfoque que cubren tanto aspectos globales como regionales de la disciplina de administración de proyectos, así como los retos y desafíos que van emergiendo en la medida en que el mundo se transforma, exponiendo ideas y conceptos dirigidos a gerentes de proyectos principiantes y experimentados, de cualquier carrera

5. Certificaciones

PMI ofrece 8 certificaciones que reconocen el conocimiento y la competencia, incluyendo la certificación como Profesional en Administración de Proyectos (PMP), que es la más conocida y poseída por más de 370.000 personas en todo el mundo. Los salarios y las oportunidades laborales que tienen estas personas, muestran que se entrega un alto valor cuando se es formalmente reconocido como ejecutor de las buenas prácticas.

Entre las certificaciones que ofrece el PMI se encuentran:

5.1. Asociado en Gestión de Proyectos Certificado (CAPM)

Esta credencial avala el conocimiento que el profesional tiene sobre las mejores prácticas en gestión de proyectos. Está orientada a recién egresados o personas que tengan menos de 3 años de experiencia en gestión de proyectos y deseen contar con un aval internacional de su conocimiento en el tema. Se requiere un curso de capacitación de 21 horas al menos. Su costo es de 300 dólares.

5.2. Profesional en Gestión de Proyectos(PMP)

Certifica que la persona tiene conocimientos profundos de las mejores prácticas propuestas por el PMI e incluidas principalmente en el estándar PMBOK Guide y además, que cuenta con al menos 3 años de experiencia en gestión de proyectos y tomar un curso de gestión de proyectos de al menos 35 horas de duración. Su costo es de $550 dólares.

5.3. Portfolio Management Professional (PfMP)

Certifica internacionalmente al profesional que tiene experiencia probada y conocimientos profundos en la gestión de portafolios de proyectos, como mecanismos para implementar la estrategia corporativa y optimizar el valor de las organizaciones. Para lograrla, se requiere contar con 6000 horas de experiencia en gestión de portafolio, al menos 8 años de experiencia en su ramo. Su costo es de $1000 dólares.

5.4. Profesional en Gestión de Programas (PgMP)

Certifica al profesional que tiene experiencia en la gestión de conjuntos de proyectos que se coordinan juntos para lograr un objetivo de negocio que trasciende al resultado de más de un proyecto. Por ejemplo, el lanzamiento de un nuevo producto puede ser una estrategia que se implementa a través de un conjunto de proyectos coordinados para lograr este fin. Se requieren 6000 horas de experiencia en gestión de programas y de proyectos, lo que equivale a 4 años aproximadamente. Su costo es de $1000 dólares.

5.5. PMI Agile Certified Practitioner (PMI-ACP)

Esta es la certificación más reciente y la que más crecimiento reporta. Los métodos ágiles facilitan la gestión de incertidumbre y son aplicables en todas las industrias y culturas. Para aspirar a esta credencial internacional se requiere tomar un curso de al menos 21 horas de duración y contar con una experiencia de al menos 2000 horas de trabajo en proyectos y 1500 horas de experiencia en aplicación de métodos ágiles. El costo del examen es de 495 dólares.

5.6. PMI Risk Management Professional (PMI-RMP)

Risk Management Professional es un experto en la identificación y gestión de la incertidumbre en proyectos. Para aspirar a esta credencial internacional se requiere contar con 3000 horas de experiencia en gestión de riesgos y un curso de al menos 30 horas de duración sobre gestión de proyectos. Su costo es de $670 dólares.

5.7. PMI Professional in Business Analysis (PMI-PBA)

El business analyst es un rol que cada vez va definiéndose más. Se trata de un experto en gestionar la identificación y análisis de cuál es el problema a resolver o la oportunidad a aprovechar, para posteriormente gestionar los requisitos que surgen de los diferentes interesados en el proyecto, asegurando que el proyecto cumpla con los objetivos y el valor esperado. El costo de el examen es de 550 dólares. Adicionalmente es necesario haber cursado un programa sobre el tema de al menos 35 horas y contar con 4500 horas de experiencia en análisis de negocio y 2000 horas de experiencia de trabajo en equipos de proyecto, que puede estar incluida en la experiencia mencionada antes.

5.8. PMI Scheduling Professional (PMI-SP)

Finalmente, la certificación como Scheduling Professonal es otorgada a especialistas en gestión de proyectos que son capaces de organizar la planeación y seguimiento de los proyectos por medio de un cronograma. De acuerdo a investigaciones del PMI, más de la mitad de los proyectos en el mundo no terminan a tiempo. Esta certificación tiene un costo de $670 dólares. Para aspirar a esta credencial se requiere tener 3500 horas de experiencia en gestión de cronogramas y un curso de 30 horas.

 6. Datos Importantes

En todos los casos, si la persona no cuenta con un título profesional, deberá contar con más experiencia de la mencionada. Otra consideración es que para los miembros del PMI, el costo disminuye considerablemente, además de que pueden tener acceso a estándares y apoyos para preparar su examen.

Estás certificaciones son reconocidas porque son difíciles de obtener, en donde para lograrlo se requiere una preparación y conocimiento real y profundo sobre el tema en cuestión; la experiencia por si sola, está lejos de ser suficiente para obtenerlas.

El Project Management Institute, es una de las asociaciones profesionales más grandes del mundo que cuenta con medio millón de miembros e individuos titulares con certificaciones en 180 países.

Más de 40000 certificaciones PMP expiran anualmente, ya que un PMP debe documentar experiencia en proyectos en curso y educación cada tres años

Fuentes

  • PMI “Project Management Institute” Recuperado el día sábado 24 de abril del 2021 de:https://www.pmi.org/
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BIM

Principales Novedades de Civil 3D 2022

Ya ha salido Autocad Civil 3D 2022 y en este artículo te contaremos las novedades más importantes de esta nueva versión.

1.- Nueva alineación en los flujos de trabajo

  • La funcionalidad de alineación conectada se ha mejorado para manejar mejor la geometría compleja en el caso específico de rampas.
  • Se han agregado varias combinaciones de grupos de curvas de alineación nuevas, que admiten combinaciones de espirales, curvas y espirales inversas.
Fuente: https://www.autodesk.com/products/civil-3d/new-features
  • Se ha añadido soporte para crear curvas de más de 180 grados.
Fuente: https://www.autodesk.com/products/civil-3d/new-features
  • Para el caso de las alineaciones conectadas ahora se pueden crear en las compensaciones de las alineaciones principales, de esta manera admitir escenarios de carril de deslizamiento y rampa de salida. Incluyéndo una opción de vista previa para que pueda obtener una solución en el dibujo antes de crear la alineación conectada.
Fuente: https://www.autodesk.com/products/civil-3d/new-features
  • Si no se puede encontrar una solución utilizando los parámetros que se ingresaron, se puede crear una alineación conectada de ajuste automático.
  • Los siguientes nuevos tipos de grupos de curvas ahora están disponibles al crear alineaciones con la barra de herramientas Diseño de alineación de la siguiente forma:

-Espiral inversa libre-curva-espiral-espiral (desde entidad, curva final)

-Espiral inversa libre-espiral-curva-espiral (desde curva, entidad final)

-Espiral inversa libre-Espiral-Curva-Espiral-Espiral (entre dos curvas)

Se ha agregado un nuevo comando llamado “Convertir a fijo” que convierte una alineación con un grupo de curvas en geometría fija, este comando se puede utilizar en una alineación con un grupo de curvas para que pueda editarse en una versión anterior de la aplicación. 

2.- Nuevas Redes a Presión

El color y el diámetro de la brújula ahora se pueden especificar usando las opciones de la cinta al diseñar una red de presión basada en la ruta. La pestaña de la cinta Diseño del perfil se ha actualizado para las redes de presión basadas en trayectorias para que sea más coherente con la cinta de diseño del plano; ahora se pueden crear etiquetas de extensión para redes de presión en vistas en planta y de perfil.

Fuente: https://www.autodesk.com/products/civil-3d/new-features

3.- Nuevos Flujos de Trabajo con ArcGIS

  • Los datos ráster importados de ArcGIS ahora se pueden actualizar desde ArcGIS.
  • La resolución se puede configurar por separado para cada capa ráster al importar y actualizar datos ráster.
  • El número de niveles de resolución disponibles para importar datos ráster de ArcGIS se ha ampliado de 19 a 23 niveles.
Fuente: cadBIM3D

4.- Perfil de Usuario

  • El cuadro de diálogo del perfil de usuario se muestra la primera vez que abre Civil 3D después de haberlo instalado. Presenta preguntas sobre las disciplinas y los roles laborales para los que usa Civil 3D. Las respuestas a las preguntas se utilizan para crear un perfil de usuario.
  • Al crear un perfil de usuario se enviará información sobre sus disciplinas y roles laborales.
Fuente: https://www.autodesk.com/products/civil-3d/new-features

5.- Optimización de calificaciones

Grading Optimization es una nueva herramienta preliminar de optimización del terreno para diseñadores de sitios. Utiliza datos de diseño y automatiza tareas de clasificación manuales que de otro modo serían repetitivas de acuerdo con las limitaciones de los objetos personalizados.

Fuente: https://help.autodesk.com/view/CIV3D/2022/ENU/?guid=GUID-7D6E8B

Los objetos disponibles incluyen:

  • zonas
  • líneas de drenaje
  • puntos bajos
  • construcción de almohadillas y revela
  • bordillos
  • aceras
  • rutas
  • estacionamientos
  • estanques

Una vez que estos objetos se definen con sus restricciones relacionadas con el proyecto, Grading Optimization entrega una superficie de terreno optimizada y geometría 3D de nuevo en la herramienta de diseño, logrando un proyecto más detallado.

Fuentes

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Lean Construction

Lean Construction: ventajas de su aplicación en proyectos de construcción

Lean Construction es una filosofía que busca proporcionar valor y beneficios al cliente en la gestión de proyectos de construcción a través de procesos optimizados aplicando una mejora continua.

Fuentes: https://evalore.es/que-es-lean-construction

Si trasladamos la metodología y técnicas del Lean al sector de la construcción, se empieza a destacar beneficios que puede aportar la implantación de Lean Construction en el proceso de planificación de una obra de construcción; en donde la implantación del sistema Lean proporciona numerosas mejoras y beneficios en un amplio número de aspectos de la empresa y al mismo tiempo, pone de manifiesto su utilidad como apuesta clave para la competitividad. De forma generalizada, las principales ventajas de aplicar un proceso Lean serían:

1. Entregar las obras en los plazos establecidos

Lean no es un conjunto de herramientas, es una filosofía que se ha de tratar de forma sistemática y a largo plazo. No obstante, como sabemos, la filosofía sin metodología no se puede llevar a cabo por lo que es necesario contar con métodos de trabajo y herramientas que faciliten su aplicación.

Last Planner System (LPS) es un método de planificación y seguimiento basado en la colaboración y el compromiso de los subcontratistas, tanto en el Planning inicial como en su seguimiento semanal. Los resultados de aplicación son muy exitosos, ahorrando plazos de entrega gracias a la coordinación de todos los contratistas y subcontratistas a través de las reuniones iniciales (Pull Planning) y las reuniones semanales; todo esto con el objetivo de lograr completar los procesos en los proyectos a través de los plazos establecidos.

Fuentes: https://think-productivity.com/last-planner-system/

2. Ahorro de costes en obras

El Lean Construction se define como la optimización de las actividades que agregan valor a un proyecto constructivo mientras se reducen o eliminan las que no lo hacen. Para ello, Lean Construction desarrolla herramientas específicas aplicadas a la ejecución de obra y a instaurar un sistema productivo que elimine o minimice los residuos.

El ahorro de costes con Lean se consigue prácticamente de manera inmediata. No en vano, aplicar la metodología del Lean Construction significa contribuir a la evolución de una industria cuyo índice de productividad ha descendido un 25% en los últimos 50 años, según el Construction Industry Institute y el Lean Construction Institute. Además, esta industria produce hasta un 57% de residuos repartidos en tiempo, esfuerzo y materiales que no añaden valor alguno al producto final. A través de Lean Construction se aporta valor generando ganancias para cada uno de los agentes involucrados.

3. Mejor Gestión de los riesgos

Una de las claves en la gestión de proyectos es la gestión de riesgos y cómo debemos de manejarlos de acuerdo a la fase en la que nos encontramos.

3.1. En fase de Diseño

En esta fase, bajo la filosofía Lean se utiliza las metodologías de Lean Integrated Project Delivery (LIPD). En este punto, podemos conseguir que los riesgos sean mucho menores, ya que las 3 partes diseñan pensando en la producción.

No obstante, bajo esta metodología se generan otro tipo de riesgos. Por ejemplo, la toma de decisiones entre todos, coordinación de los equipos o conseguir el cambio cultural de los participantes en el contrato colaborativo. Para ello Lean y Lean Construction en particular, ha creado herramientas que nos ayudan como:

  • Diagrama A3
  • Diagrama de Ishikawa
  • Contratos como el IFOA
  • Choosing by Advantages
  • Value Stream Mapping
  • Target Value Design
  • Set Based Design
Fuente: https://www.ceolevel.com/que-es-el-diagrama-ishikawa-y-para-que-sirve

3.2. En fase de Construcción

En la fase de construcción, Lean nos mejora la gestión de riesgos de riesgos a través de Last Planner System (LPS), en donde se considera restricción a todo aquello que impide realizar las actividades que generan transformación (encofrar, ferrallar, hormigonar, etc.).

LPS nos ofrece la planilla de restricciones a través de las reuniones semanal, las subcontratas detectan todo aquello que les va a hacer falta para poder llevar a cabo las actividades de obra que empiezan dentro de plazos de tiempo establecidos.

fuentes: http://www.coaatz.org/lean-construction-planificacion-colaborativa-last-planner-system/

4. Mejora de la calidad

Algunas personas se preguntan si por conseguir finalizar las obras más rápido la calidad se ha visto afectada. Si tomamos datos reales de post-venta que hemos consultado, podemos decir tajantemente que NO. Incluso en ocasiones la coordinación entre los gremios puede llegar a mejorar la calidad en la ejecución.

Por otro lado, donde se puede generar gran calidad es en la fase de diseño. En este punto, la aportación de los contratistas y subcontratistas puede ser clave para mejorar la calidad.

En Lean la calidad no está basada en la inspección sino en buscar la ausencia del error, es decir, calidad en el origen. Para ello, existe una herramienta para la generación de sistemas anti-error llamados “Poka-Yoke”

Fuente: http://sermanconstrucciones.es/project

5. Seguridad en obra

La aplicación de Las 5 eses representa una herramienta muy útil. Se trata de 5 palabras que empiezan por “s” en japonés. Se trata de una metodología que te hace seguir de forma secuencial las diferentes “eses” para alcanzar el objetivo de crear espacios de trabajo ordenados y limpios que ayudan a eliminar desperdicios, creando espacios seguros de trabajo.

Fuente: tcmetrología

6. Datos fiables

Existe una frase muy importante que vamos a tomar muy en cuenta, “Lo que no se mide no se puede mejorar” frase atribuida a Peter Drucker que cobra sentido en el tema que abordamos. Lean busca la perfección, por lo que hay que aplicar el “Kaizen” o mejora continua. Pero para ello hay que medir y obtener datos fiables e indicadores claves que nos ayuden a ver nuestros procesos y de acuerdo a esa información poder mejorar.

Existen varios indicadores clave dentro de Last Planner System como:

– PPC: Porcentaje de Promesas Cumplidas o Porcentaje de Plan Completado semanal

Días de adelanto y retraso: Conocer semanalmente cuántos días de adelanto y retraso

– CNC: Causas de no cumplimiento. Cada semana se analiza las actividades cumplidas y las que no. Cuando una de ellas no se ha cumplido, tenemos que conocer la causa. Normalmente utilizamos 16 causas de no cumplimiento.

Nº de restricciones abiertas y cerradas cada semana.

Fuentes:https://www.slideshare.net/anderssonlujanojeda/herramientas-lean

7. Organización eficiente y motivada

Hasta ahora, se han mencionado las ventajas de aplicar Lean en el sector de la construcción, pero sobre todo en proyectos. Una vez ya se ha probado la eficacia de la filosofía a través de alguna de sus metodologías y/o herramientas, fundamentalmente Last Planner para constructoras, las empresas tienden a querer convertir su organización en una empresa Lean, una Lean Construction Company.

Existe una infinidad de empresas que aplican esta filosofía para tener éxito, que tratan de generar el mayor valor al cliente, eliminando todo aquello que no genera valor y aplicando la mejora continua en búsqueda de la perfección, para que sus clientes estén lo más satisfechos posibles.

Para conseguir este objetivo hay que transformar la forma de pensar de todos y cada uno de los trabajadores y proveedores.  No obstante, Lean te ofrece una cantidad de metodología y herramientas que nos permite llevarlo a cabo.

Probablemente en este punto ya uno es consciente de que Lean tiene en cuenta a las personas y las hace partícipes de cada acción. Efectivamente, Lean es también respeto por las personas, se les tiene en cuenta y además, hace que su motivación sea mayor.

Fuente: https://coworkingfy.com/trabajo-en-equipo/

Fuentes